--- title: "Limpieza de DPF por inmersión en tu taller" description: "Cómo montar en tu propio taller la limpieza de filtros de partículas por inmersión: el equipo, el químico, los tiempos y lo que se puede cobrar por intervención." url: https://www.stautomocion.com/servicios/limpieza-dpf-por-inmersion/ date: 2026-11-07 modified: 2026-11-08 author: "admin" type: page lang: es --- # Limpieza de DPF por inmersión en tu taller Servicio técnico para talleres # Limpieza de DPF por inmersión en tu taller Deja de mandar los filtros fuera. Te montamos la cuba, te damos el protocolo y formamos a tus mecánicos. El trabajo se queda en tu nave y lo facturas tú. [Ver qué lleva y cuánto cuesta](#packs)[949 03 13 03](tel:+34949031303)[WhatsApp 661 59 81 75](https://wa.me/34661598175) [Por qué inmersión](#porque)[¿Merece la pena?](#merece)[Cómo es el trabajo](#como)[Qué equipo hace falta](#equipo)[Packs y precio](#packs)[La formación](#formacion) Inicio [← Volver a productos](https://www.stautomocion.com/productos/) Un filtro de partículas saturado tiene tres salidas: regenerarlo y cruzar los dedos, mandarlo a un centro de limpieza y perder el vehículo tres días, o cambiarlo por uno nuevo. La cuarta es limpiarlo tú, por inmersión, en tu propio taller. ### En corto - El filtro se desmonta y se sumerge en una disolución de **1 litro de producto por cada 10 de agua**. - **3 horas con agua caliente** o **8 horas en frío**. Después, útil de aclarado y útil de soplado. - El equipo se compra **una vez** y aguanta cientos de limpiezas. El consumible es el químico. - **Vamos a tu taller** y hacemos la primera con tus mecánicos delante. La formación va incluida y no se cobra el desplazamiento. ## Por qué por inmersión y no de otra forma La regeneración forzada quema hollín, pero **no saca la ceniza**. La ceniza viene del aceite y de los aditivos del lubricante, no se quema a ninguna temperatura, y es la que acaba cerrando los canales del sustrato. Por eso llega un punto en que el camión regenera, regenera, y la contrapresión no baja. Los sistemas que se aplican **sin desmontar** llegan a la entrada del filtro y resuelven muchos casos, pero no alcanzan el fondo del panal. La **inmersión** es la única que moja el sustrato entero, por delante y por detrás, durante horas. Y hay una razón de negocio: un DPF nuevo de camión se va a miles de euros. Si tu taller puede limpiar en vez de cambiar, dejas de dar esa factura a un tercero. ## ¿Merece la pena limpiar ese filtro? Cómo llega el filtro¿Se limpia?Por qué**Rajado o le faltan trozos****No**Ese filtro va directo a chatarra. Ningún químico recompone un sustrato roto**Por encima de 800.000 km y sin un solo mantenimiento****Normalmente no compensa**Se puede probar, porque limpiar sale mucho más barato que un filtro nuevo, pero un filtro que llega virgen a esos kilómetros ya no suele merecer la pena**Por debajo, y entero****Sí**Es el caso normal, y el que no hay que dejar llegar a la avería Y la parte que casi nadie aprovecha: **un filtro al que se le hace mantenimiento cada 250.000 km normaliza el consumo de combustible y aguanta el millón de kilómetros**. Eso no es reparar una avería, es mantenimiento programado, como el aceite. Para la flota son kilómetros sin sustos y menos gasoil; para tu taller, cuatro intervenciones a lo largo de la vida del filtro en vez de una de urgencia. ## Cómo es el trabajo, de principio a fin - **Mide la contrapresión con la máquina de diagnosis, antes de desmontar.** Sin ese dato no puedes demostrar el resultado, ni a ti ni al cliente. - **Desmonta el filtro** y revísalo: si está agrietado o fundido, aquí se para. - **Prepara el baño:** 1 litro de Ceramic Clean+ por cada 10 litros de agua, hasta cubrir la pieza. - **Sumerge y espera:** 3 horas con agua caliente, 8 horas si trabajas en frío. - **Aclara con el útil de aclarado** hasta que el agua salga limpia, **y mira por dónde sale**: con la manguera, sin presión, el agua tiene que salir **por todos los canales del cartucho**. Si sale por todos, el filtro está libre. Esa es la prueba que se ve, y la que le enseñas al cliente. - **Sopla con el útil de soplado** para sacar el agua de los canales. - **Monta, lanza una regeneración** y vuelve a medir. La diferencia entre las dos medidas es lo que has hecho. ParámetroValorNotaDilución**1 de producto por 10 de agua** para 50 litros de agua, 5 de productoHasta cubrir la pieza enteraTiempo en caliente**3 horas**Con el agua caliente el proceso va mucho más rápidoTiempo en frío**8 horas**Lo normal es dejarlo de un día para otroDespués**Útil de aclarado y útil de soplado**El soplado no es opcional: si queda agua dentro, el montaje da problemasQuímico**Ceramic Clean+**, garrafa de 10 litrosEs el consumible. El equipo no se gasta Dónde deja de servirUn filtro **roto, agrietado o con el sustrato fundido no se recupera**, y ningún químico lo arregla. Por eso se mide la contrapresión antes y después: si no baja, el filtro está para cambiar y lo sabes en la misma intervención, no tres semanas después. Decirlo a tiempo es lo que hace que el cliente vuelva. ## Qué equipo hace falta Esto es lo que convierte una nave en un sitio donde se limpian filtros. El equipo se compra **una vez** y aguanta cientos de limpiezas; el consumible es el químico. ElementoPara qué esPVP sin IVA**Bidón de inmersión con equipación neumática**La cuba donde se sumerge la pieza, con movimiento de aire para que el baño trabaje374,19 €**Bidón de aclarado de 150 litros**Para el aclarado posterior. El de 220 litros es para piezas de maquinaria grande519,23 €**Manga de aclarado con llave, 1 metro**Lleva el agua al interior del panal con caudal controlado39,06 €**Útil de soplado con llave de cierre**Saca el agua de los canales antes de montar40,81 €**Guantes extralargos y delantal de PVC**Es un químico y se trabaja con los brazos dentro. No es opcional113,50 € ## Packs: equipo, producto y formación juntos Comprar las piezas sueltas sale a **1.086,79 €** solo de equipo, sin una gota de producto. Por eso lo vendemos en pack: el equipo completo, las garrafas de Ceramic Clean+ y la formación en tu taller, todo junto. PackQué llevaPrecio sin IVA**INICIAL**Equipo de inmersión completo + **4 garrafas** de Ceramic Clean+ de 10 litros + demo y formación en tu taller**1.199 €****PRO**Equipo completo + **7 garrafas más 1 de regalo** + demo y formación**1.349 €****ULTRA**Equipo completo + **13 garrafas más 1 de regalo** + demo y formación**1.799 €** **Precios sin IVA**, como en la tarifa de taller. La formación y el desplazamiento van incluidos: no cobramos el viaje. ## La formación va dentro, y es la mitad del valor Un equipo sin protocolo se queda en un rincón de la nave. Por eso **vamos a tu taller y hacemos la primera limpieza con tus propios vehículos**, con tus mecánicos delante: preparación del baño, tiempos, aclarado, soplado, montaje y medición. Se quedan sabiendo hacerlo y sabiendo **qué cobrar** por intervención, que es la pregunta que de verdad importa cuando montas un servicio nuevo. ### ¿Quieres montarlo en tu taller? Llámanos y dinos tres cosas: qué vehículos mueves, cuántos filtros te entran al mes y de qué zona eres. Con eso te decimos qué pack te encaja y cuándo podemos ir. [949 03 13 03](tel:+34949031303)[WhatsApp 661 59 81 75](https://wa.me/34661598175) **Soluciones Técnicas de Automoción** · Fabricamos 75 referencias con nuestra marca y formamos a los mecánicos que las usan. Proveedores de MAN.