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Un Fendt parado en plena campaña no es una avería, es un problema de calendario. Aquí tienes cómo saber si el filtro todavía se recupera, el protocolo de inmersión paso a paso y los tres casos en los que hay que cambiarlo y no perder más tiempo.
El problema
Por qué un Fendt satura el DPF trabajando bien
La transmisión Vario es justamente lo que hace que el tractor pueda trabajar a pocas revoluciones con mucha carga. Es una ventaja para el consumo y para el operario — y es exactamente la condición en la que el filtro no llega a temperatura para regenerarse solo.
No es un defecto del tractor ni una mala praxis. Un Fendt 200 Vario en viñedo o frutal, o un 500 Vario haciendo ciclos de pala con arranques y paradas continuas, pasa muchas horas por debajo del umbral de regeneración pasiva. El hollín se acumula, la regeneración activa salta cada vez más a menudo y llega un punto en que ya no da abasto.
Y hay algo que la regeneración no quita: la ceniza. Los restos del aceite y de los aditivos del gasóleo no se queman, se quedan dentro. Por eso un tractor con muchas horas puede estar regenerando correctamente y aun así ir perdiendo respuesta y subiendo consumo.
El diagnóstico
Ceniza o avería: cómo se distingue
Esto decide si el filtro se limpia o se cambia. Y limpiar un filtro que está dañado es pagar dos veces por el mismo problema.
Aquí sí se recupera
- Pérdida de fuerza progresiva, campaña tras campaña.
- Las regeneraciones saltan más a menudo pero terminan bien.
- Muchas horas acumuladas a bajas revoluciones o de ralentí.
- Ha subido el consumo sin cambiar el tipo de trabajo.
- El cartucho cerámico está entero, sin grietas ni zonas fundidas.
Aquí no: es cambio
- El fallo apareció de golpe, sin aviso previo.
- La cerámica está agrietada, fundida o desmoronada.
- Hay aceite dentro del filtro: el motor lo está metiendo.
- El problema es del sensor de presión diferencial o de temperatura.
- Ya se limpió dos veces y volvió a saturarse en pocos meses.
Si tu caso es el de la derecha, la limpieza no lo va a arreglar. Preferímos decírtelo por teléfono antes de que desmontes nada y pierdas un día de campaña.
Compatibilidad
Qué modelos Fendt recuperamos
El postratamiento Stage V es común a toda la familia, así que el proceso vale para toda la gama Vario:
Especiales y medianos
- 200 Vario (V / F / P) — viñedo y frutal, los que más sufren por trabajo a baja carga
- 300 Vario — la serie superventas
- 500 Vario — habitual en pala, con ciclos de arranque y parada
Alta potencia y orugas
- 700 Vario (Gen6 / Gen7) — el más extendido en contratistas
- 900 Vario — transporte pesado y tiro
- 1000 Vario — tracción convencional de gran potencia
- 900 MT y 1100 MT — tractores de orugas
El procedimiento
El protocolo de inmersión, paso a paso
Referencia interna STA-10-800
- Desmontaje. Se retira el filtro del módulo de escape. En los Fendt de cabina estrecha conviene mirar antes el espacio de acceso: en un 200 Vario se tarda más en sacarlo que en limpiarlo.
- Inspección antes de mojar nada. Se mira el cartucho a contraluz. Si hay grietas o zonas fundidas, se para aquí: ese filtro no se recupera.
- Inmersión. El cartucho entra en el contenedor neumático y se llena con 10 litros de Ceramic Clean+ diluidos en agua, preferiblemente caliente.
- Tiempo de actuación. El producto disuelve la carbonilla que tapona las celdas cerámicas sin atacar los metales preciosos del catalizador. El tiempo lo marca lo saturado que esté, no el reloj.
- Aclarado a presión. Agua a presión en sentido contrario al de los gases, para que lo desprendido salga por donde entró.
- Secado. Soplado completo antes de montar. Un filtro con humedad da lecturas falsas de presión diferencial nada más arrancar.
- Comprobación. Se mide la contrapresión y se compara con el valor de fábrica. Ese número es el que dice si el trabajo ha salido bien — no el aspecto del filtro.
Seguridad: gafas y guantes obligatorios durante toda la manipulación del producto.
El mismo filtro, antes y después
Es la misma pieza en las dos fotos: se ve la misma etiqueta y los mismos golpes en la carcasa. Fotos de un trabajo real en nuestro taller, sin retocar.
Lo que no te va a contar nadie
Cuándo no merece la pena limpiarlo
Tres casos en los que te vamos a decir que no lo limpies, aunque signifique no vender:
- Si el motor consume aceite. El filtro se volverá a saturar en pocos meses. Primero se resuelve el consumo, luego se limpia.
- Si ya se limpió dos veces y volvió a taponarse rápido. Hay una causa de fondo sin resolver: inyección, EGR, turbo o el tipo de trabajo del tractor.
- Si la cerámica está dañada. Un cartucho agrietado deja pasar partículas aunque la presión dé bien, y el aviso vuelve.
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el DPF de un Fendt
¿Por qué un Fendt satura el DPF trabajando bien?
Porque la transmisión Vario permite trabajar a pocas revoluciones con mucha carga, y ésa es justo la condición en la que el escape no alcanza la temperatura de regeneración pasiva. No es una mala praxis del operario: es el tipo de trabajo. En viñedo, frutal y ciclos de pala pasa con más frecuencia.
¿Puedo seguir trabajando con el aviso de filtro lleno en campaña?
Mientras sea sólo aviso, se puede terminar el día. Pero cada hora con contrapresión alta sube el consumo y fuerza turbo y escape. Si el tractor entra en limitación de par, ahí ya no: se para y se diagnostica, porque el sistema está protegiendo el motor.
¿Cuánto se tarda en limpiar el DPF de un tractor?
El baño en sí no es lo que marca el tiempo: lo que más tarda suele ser desmontar y volver a montar, sobre todo en tractores de cabina estrecha como el 200 Vario. Conviene contar con el tractor parado una jornada y planificarlo fuera de campaña siempre que se pueda.
¿La limpieza sirve también para los Fendt de orugas?
Sí. Los 900 MT y 1100 MT montan el mismo tipo de cartucho cerámico que el resto de la gama Stage V, y el proceso es idéntico. Lo que cambia es el acceso al módulo de escape según el modelo.
¿Tienes un Fendt Vario con el DPF saturado?
Dinos el modelo, las horas de la máquina y qué avisos da la pantalla. Te decimos si se recupera por inmersión o si ya toca sustituirlo. Si no merece la pena limpiarlo, te lo diremos.
El producto del procedimiento
Ceramic Clean+ 10 L — 241,39 € (IVA incluido). Es el concentrado del baño de inmersión: 10 litros cubren un cartucho. Lo vendemos en nuestra tienda oficial, todoaditivos.com.
