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Si tu Komatsu envía datos, ya tienes delante el número que predice cuándo se te va a saturar el filtro: el porcentaje de ralentí. Aquí tienes cómo leerlo, cómo saber si el KDPF todavía se recupera y el protocolo de limpieza por inmersión paso a paso.
El indicador adelantado
El dato que ya tienes y casi nadie mira
La telemetría de Komatsu registra, entre otras cosas, cuánto tiempo pasa la máquina encendida sin hacer nada. Se suele mirar por el gasto de gasóleo, que ya es motivo suficiente. Pero ese mismo número es, sin que nadie lo use así, el mejor indicador de cuánto le queda al filtro.
La razón es sencilla: al ralentí el escape va frío, y con el escape frío no hay regeneración pasiva. Todo ese hollín se queda esperando a que el sistema fuerce una regeneración activa, que consume gasóleo extra y deja más ceniza.
Por eso dos PC de la misma obra, con las mismas horas, pueden estar en puntos muy distintos. La que carga camiones sin parar aguanta; la que espera a que lleguen, no. Si gestionas varias máquinas, ordena la flota por porcentaje de ralentí y tendrás el orden en que te van a ir dando problemas de filtro. Y de paso, dónde recortar consumo.
El problema
Qué pasa dentro del KDPF
Dentro del filtro se acumulan dos cosas muy distintas y conviene no mezclarlas:
- Hollín. Se quema en cada regeneración, automática o forzada. Es reversible.
- Ceniza. Restos minerales del aceite del motor y de los aditivos del gasóleo. No arde a ninguna temperatura alcanzable y se queda dentro para siempre.
Mientras el problema sea hollín, el sistema se apaña solo. El día que la regeneración deja de durarte —regeneras, va bien dos días y vuelve a pedirlo— lo que hay dentro ya es ceniza. A partir de ahí solo hay dos caminos: lavar el cartucho fuera de la máquina o cambiarlo.
Y cuidado con el modo económico: ahorra gasóleo, pero también baja la temperatura de escape. En una máquina que ya va justa de regeneraciones, trabajar siempre en ese modo acelera el problema.
El diagnóstico
Ceniza o avería: cómo se distingue
Esto decide si el filtro se limpia o se cambia. Limpiar un cartucho dañado es pagar dos veces por el mismo problema.
Aquí sí se recupera
- Las regeneraciones son cada vez más seguidas pero terminan bien.
- Porcentaje de ralentí alto en el historial de la máquina.
- Pérdida de fuerza hidráulica progresiva.
- El consumo ha subido sin cambiar el tipo de trabajo.
- El cartucho cerámico está entero, sin grietas ni zonas fundidas.
Aquí no: es cambio
- El fallo apareció de golpe, sin aviso previo.
- La cerámica está agrietada, fundida o desmoronada.
- Hay aceite en el filtro: el motor lo está metiendo.
- El problema es del sensor de presión diferencial o de temperatura.
- Ya se limpió dos veces y volvió a saturarse en pocos meses.
Si tu caso es el de la derecha, la limpieza no lo va a arreglar. Preferimos decírtelo por teléfono antes de que desmontes nada.
Compatibilidad
Qué máquinas Komatsu recuperamos
Excavación
- Serie PC — de compactas a grandes
- Versiones de ruedas y cadenas
Carga y empuje
- Serie WA — cargadoras de ruedas
- Serie D — bulldozers
- Serie HM — dumpers articulados
Motores
- SAA4D y SAA6D
- Configuraciones Fase IV y Fase V
El procedimiento
El protocolo de inmersión, paso a paso
Contenedor STA-1-190N · Producto STA-10-800
- Desmontaje. Se retira el conjunto de postratamiento. En maquinaria pesada el acceso suele estar bien resuelto, pero el conjunto pesa: conviene dos personas o polipasto.
- Inspección antes de mojar nada. Cartucho a contraluz. Si hay grietas o zonas fundidas, se para aquí y se cambia.
- Inmersión. El cartucho entra en el contenedor neumático y se llena con 10 litros de Ceramic Clean+ diluidos en agua, preferiblemente caliente.
- Tiempo de actuación. El producto disuelve carbonilla y grasas que taponan las celdas. El tiempo lo marca lo saturado que esté, no el reloj.
- Aclarado a presión. Agua a presión en sentido contrario al de los gases, para que lo desprendido salga por donde entró.
- Secado. Soplado completo antes de montar. Un filtro con humedad da lecturas falsas de presión diferencial nada más arrancar.
- Comprobación. Se mide la contrapresión y se compara con el valor de fábrica. Ese número dice si el trabajo ha salido bien.
Seguridad: gafas y guantes obligatorios durante toda la manipulación del producto.
Lo que no te va a contar nadie
Cuándo no merece la pena limpiarlo
- Si el motor consume aceite. El filtro se volverá a saturar en pocos meses. Primero se resuelve el consumo.
- Si ya se limpió dos veces y volvió a taponarse rápido. Mira el ralentí antes que el filtro: si la máquina pasa media jornada esperando, va a volver a pasar.
- Si la cerámica está dañada. Un cartucho agrietado deja pasar partículas aunque la presión dé bien.
- Si el aviso viene del AdBlue. En Fase V conviven los dos sistemas: si lo que hay es urea cristalizada, el filtro no tiene la culpa.
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el DPF de un Komatsu
¿Cuánto ralentí es demasiado?
No hay una cifra universal, pero la comparación dentro de tu propia flota sí vale: la máquina que más destaque por arriba es la que primero te va a dar problemas de filtro. Es un dato que ya estás pagando por tener; merece la pena usarlo para planificar, y no solo para mirar el gasto de gasóleo.
¿El modo económico perjudica al filtro?
Indirectamente sí. Baja el consumo, pero también la temperatura de escape, y con eso la capacidad de regenerar de forma pasiva. En una máquina que ya va justa, alternar con trabajo a plena carga ayuda más de lo que parece.
¿Cuántas horas dura un KDPF antes de necesitar limpieza?
Depende del consumo de aceite del motor y, sobre todo, del ciclo de trabajo. Desconfía de cualquier cifra cerrada. La señal fiable es que las regeneraciones pasen de ocasionales a constantes y que cada una dure menos.
¿Cuánto tiempo está la máquina parada?
El tratamiento del cartucho es cuestión de horas; lo que marca el plazo es desmontar y montar el conjunto. Si la máquina está en obra y no puedes pararla varios días, dínoslo al llamar y lo organizamos.
¿Tienes un Komatsu con el DPF saturado?
Cuéntanos el modelo, las horas y qué avisos da la pantalla. Te decimos si el filtro se recupera por inmersión o si ya toca sustituirlo. Si no merece la pena limpiarlo, te lo diremos.
El producto del procedimiento
Ceramic Clean+ 10 L — 241,39 € (IVA incluido). Es el concentrado del baño de inmersión: 10 litros cubren un cartucho. Lo vendemos en nuestra tienda oficial, todoaditivos.com.
