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Los PowerTech de John Deere son motores duros y bien resueltos, pero el filtro de partículas acumula ceniza igual que cualquier otro. Aquí tienes por qué se satura, cómo saber si todavía se recupera y el protocolo de limpieza de DPF por inmersión paso a paso.
El problema
Por qué se satura el DPF de un John Deere
Los PowerTech PVS y PSS de Fase IV y V montan un postratamiento completo: catalizador de oxidación, filtro de partículas y SCR. El sistema regenera solo y lo hace bien mientras el motor trabaja con carga y temperatura.
El problema no es el hollín —eso se quema— sino la ceniza: los restos del aceite del motor y de los aditivos del gasóleo. Esa ceniza no arde a ninguna temperatura alcanzable y se queda dentro de las celdas cerámicas para siempre. Cuantas más horas acumula el tractor, menos sección útil le queda al filtro.
Por eso un 6R con muchas horas puede estar regenerando correctamente y aun así responder peor y consumir más. La contrapresión sube despacio y el operario se acostumbra sin notarlo, hasta que salta el aviso.
El caso crítico
El trabajo con TDF: el caso que más castiga
Hay una diferencia grande entre un tractor que hace transporte y uno que trabaja con toma de fuerza. En rotovator, picadora, batidora de purines o empacadora, el motor pasa horas a régimen constante y carga alta — pero muchas veces sin avanzar, con poca refrigeración de marcha y con el escape en un régimen que no siempre favorece la regeneración.
Y al revés: el tractor que pasa la jornada maniobrando en patio o con pala, a bajas revoluciones y muchos arranques, tampoco llega a temperatura. Los dos extremos acaban en lo mismo, por caminos distintos.
Si tu tractor da más guerra de filtro que el del vecino con el mismo modelo, mira primero el tipo de trabajo antes que la máquina.
El diagnóstico
Ceniza o avería: cómo se distingue
Esto decide si el filtro se limpia o se cambia. Limpiar un cartucho dañado es pagar dos veces por el mismo problema.
Aquí sí se recupera
- Pérdida de fuerza progresiva, campaña tras campaña.
- Las regeneraciones son más frecuentes pero terminan bien.
- Muchas horas acumuladas, sobre todo con TDF o a bajas revoluciones.
- Ha subido el consumo sin cambiar el tipo de trabajo.
- El cartucho cerámico está entero, sin grietas ni zonas fundidas.
Aquí no: es cambio
- El fallo apareció de golpe, sin aviso previo.
- La cerámica está agrietada, fundida o desmoronada.
- Hay aceite en el filtro: el motor lo está metiendo.
- El problema es del sensor de presión diferencial o de temperatura.
- Ya se limpió dos veces y volvió a saturarse en pocos meses.
Si tu caso es el de la derecha, la limpieza no lo va a arreglar. Preferimos decírtelo por teléfono antes de que desmontes nada.
Compatibilidad
Qué modelos John Deere recuperamos
Tractores
- Serie 5 y 6M / 6R
- Serie 7R y 8R
- Serie 9R y versiones de orugas
Recolección
- Cosechadoras serie S y T
- Picadoras serie 8000
Motores
- PowerTech PVS y PSS
- Fase IV y Fase V
El procedimiento
El protocolo de inmersión, paso a paso
Referencia interna STA-10-800
- Desmontaje. Se retira el módulo de postratamiento. En John Deere el conjunto suele ir compacto junto al SCR, así que hay que separar cuerpos sin forzar sondas ni juntas.
- Inspección antes de mojar nada. Cartucho a contraluz. Si hay grietas o zonas fundidas, se para aquí y se cambia.
- Inmersión. El cartucho entra en el contenedor neumático y se llena con 10 litros de Ceramic Clean+ diluidos en agua, preferiblemente caliente.
- Tiempo de actuación. El producto disuelve carbonilla y grasas sin atacar los metales preciosos del catalizador. El tiempo lo marca lo saturado que esté.
- Aclarado a presión. Agua a presión en sentido contrario al de los gases.
- Secado. Soplado completo antes de montar. Un filtro con humedad da lecturas falsas de presión diferencial nada más arrancar.
- Comprobación. Se mide la contrapresión y se compara con el valor de fábrica. Ese número dice si el trabajo ha salido bien.
Seguridad: gafas y guantes obligatorios durante toda la manipulación del producto.
Lo que no te va a contar nadie
Cuándo no merece la pena limpiarlo
- Si el motor consume aceite. El filtro se volverá a saturar en pocas campañas. Primero se resuelve el consumo.
- Si ya se limpió dos veces y volvió a taponarse rápido. Hay una causa de fondo sin resolver: inyección, turbo o el propio ciclo de trabajo.
- Si la cerámica está dañada. Un cartucho agrietado deja pasar partículas aunque la presión dé bien.
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el DPF de un John Deere
¿Cuántas horas aguanta el DPF de un tractor antes de limpiarlo?
Depende más del tipo de trabajo que del contador. Un tractor de transporte y laboreo con carga puede pasar muchas más horas que uno que vive con la TDF enganchada o maniobrando en patio. Lo que sí es señal fiable es la frecuencia de las regeneraciones: cuando pasan de espaciadas a continuas, el filtro está pidiendo servicio.
¿Se puede hacer la limpieza en plena campaña?
Se puede, pero cuenta con el tractor parado una jornada. Lo que más tarda no es el baño: es desmontar y volver a montar. Si el aviso aparece en plena recolección, merece la pena llamar antes de desmontar nada para valorar si aguanta unos días o hay que parar ya.
¿Afecta el aceite que uso al filtro de partículas?
Mucho más de lo que parece. La ceniza que tapona el filtro viene en buena parte de los aditivos del propio aceite. Usar un lubricante que cumpla la especificación Low SAPS que pide el fabricante reduce esa aportación y alarga el intervalo entre limpiezas.
¿La limpieza sirve también para cosechadoras y picadoras?
Sí. El cartucho cerámico es del mismo tipo y el proceso es idéntico. En cosechadora suele llegar además con más suciedad externa por el polvo y los restos de la cosecha, así que conviene revisar también el paquete de refrigeración mientras la máquina está parada.
¿Tienes un John Deere con el DPF saturado?
Dinos el modelo, las horas de la máquina y qué avisos da la pantalla. Te decimos si se recupera por inmersión o si ya toca sustituirlo. Si no merece la pena limpiarlo, te lo diremos.
El producto del procedimiento
Ceramic Clean+ 10 L — 241,39 € (IVA incluido). Es el concentrado del baño de inmersión: 10 litros cubren un cartucho. Lo vendemos en nuestra tienda oficial, todoaditivos.com.
